Bergkvarabuss kupuje autobusy hybrydowe Volvo dla Karlskrony

Volvo Buses otrzymało zamówienie na 12 elektrycznych autobusów hybrydowych dla Karlskrony, miasta w południowo-wschodniej Szwecji. Pojazdy zostały zamówione przez największego prywatnego operatora autobusów, firmę Bergkvarabuss.

- Zbadaliśmy dokładnie rynek autobusów hybrydowych, sprawdziliśmy różne rozwiązania alternatywne i zdecydowaliśmy się na Volvo. Volvo oferuje dobrze przemyślane i proste rozwiązanie, które spełnia nasze oczekiwania w zakresie codziennej eksploatacji - tłumaczy Göran Mellström, Prezes i CEO firmy Bergkvarabuss.

Zamówienie złożone przez Bergkvarabuss to najnowszy z wielu sukcesów, jakie odnoszą elektryczne hybrydy Volvo, których sprzedano już ponad 1350. Możliwość jednoczesnego ograniczenia zużycia paliwa, wpływu na klimat, hałasu i zanieczyszczenia spalinami jest bardzo istotna zarówno dla instytucji ruchu drogowego jak i dla operatorów.

Wciąż rosną wymagania dotyczące ograniczenia zużycia paliwa w kontraktach na zakup autobusowych systemów transportu publicznego, a hybrydy elektryczne stanowią najlepszą alternatywę. Doświadczenie pokazuje, że ta technologia spełnia także surowe wymagania niezawodności i nieprzerwanej pracy.

12 hybryd elektrycznych przeznaczonych dla Karlskrony wejdzie do użytku we wrześniu. Do Karlskrony trafi najnowszy model, Volvo 7900 Hybrid, z silnikiem elektrycznym, zestawem akumulatorów i małym silnikiem diesla. Zużywa on prawie 40 procent mniej paliwa niż jego odpowiednik napędzany silnikiem diesla. Emisje dwutlenku węgla są mniejsze o podobną wartość. Jednakże, ponieważ będą napędzane biodieslem, ogólny wpływ na klimat będzie jeszcze mniejszy. Emisje tlenków azotu i cząstek stałych są także niezwykle niskie, około 50 procent mniejsze od tych, które zapewniają najbardziej ekologiczne z dostępnych obecnie autobusów z silnikiem diesla.

Fakty, Volvo 7900 Hybrid Euro 6

• Spalanie paliwa niższe aż o 39% w porównaniu z równoważnym autobusem z napędem diesla.
• Emisje spalin niższe o 40-50%.
• Cicha eksploatacja bez produkcji spalin na przystankach.
• Pojazd zasilany elektrycznie/olejem napędowym lub biodieslem.
• Wyposażony w silnik elektryczny, akumulatory i mały silnik diesla.
• Silnik diesla spełnia nowe normy europejskie Euro 6 dotyczące emisji.
• System napędowy to hybryda równoległa, co oznacza, że silnik diesla i silnik elektryczny mogą być wykorzystywane niezależnie od siebie.
• Akumulatory są ładowane energią generowaną podczas hamowania pojazdu.
• Silnik elektryczny jest wykorzystywany głównie do przyśpieszania od zera to 15-20 km/h.
• Sprzedaż elektrycznych autobusów hybrydowych Volvo przekroczyła już 1350 sztuk, które trafiły do 21 krajów na świecie.

Pobierz w wysokiej rozdzielczości